Analyse thermique d’un disque de frein pendant le processus de Analyse thermique d’un disque de frein pendant le processus de freinage Analyse thermique d’un disque de frein freinage
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Date
2020
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Abstract
L’objectif de ce travail étant de présenter une étude du comportement thermique des
disques de frein automobiles et ce afin de prédire tenue lors de l'exploitation. A causse de sa
complexité géométrique, on a eu recours à un logiciels COMSOL Multyphisics 5.3 )
pour la modélisation des pièces du modèle de la maquette numérique et la simulation de son
problème thermique.
Dans un premier temps, est présentée une étude bibliographique sur les disques frein
et la plaquette.
La bonne prédiction de ce type de mécanismes devient un enjeu majeur pour
les industriels.
Le calcul numérique représentatif de la réalité peut être d'un grand intérêt
économique puisque il peut informer sur résultats de comportements avec la précision
nécessaire cequ'on peut avoir en réalité sous les mêmes conditions de charge et de fixation.
Les contraintes générées sous l'effet de la pression de freinage sur la plaquette et sous l'effet
de la chaleur dégagée; sont obtenues à l'aide du logiciel .
On rappelle qu'à cause des difficultés d'utilisation d'autres logiciel pour la détermination des
Précontraintes d'origine thermique, on a préféré exploiter pour cela, le logiciel COMSOL.
Ce logiciel permet de déterminer la génération de chaleur, sa dissipation dans un frein à
disque plein pendant la panique du freinage.
Donc, les analyses faites sur le comportement thermique de ces prototypes permettent
de bien faire un choix optimal et économique des solutions technologiques qui représentent
les réelles pistes d’amélioration qui répondront au besoin de l’ingénieur en charge de la
conception des disques de frein.