Contribution a l'optimisation de la paroi d'un citern de transport GPL
| dc.contributor.author | HAMMOUYA, Amel | |
| dc.date.accessioned | 2026-09-28T11:27:54Z | |
| dc.date.available | 2026-09-28T11:27:54Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.description.abstract | Dans le contexte de la sécurité des équipements sous pression, les citernes de transport de GPL représentent des structures critiques dont l’intégrité doit être rigoureusement assurée afin d’éviter tout risque de défaillance. Cette étude porte sur la contribution à l’optimisation de la paroi d’une citerne de transport de GPL afin d’améliorer son comportement mécanique et de réduire les risques de rupture. L’objectif principal est d’identifier les principales causes de défaillance et de proposer une solution d’amélioration des performances structurales de la paroi. Pour atteindre cet objectif, une méthodologie intégrée a été adoptée. Elle repose sur une analyse des causes racines (RCA) associée au diagramme d’Ishikawa pour l’identification des mécanismes de défaillance, ainsi que sur une modélisation numérique par la méthode des éléments finis (MEF) à l’aide du logiciel ABAQUS pour l’étude du comportement mécanique et l’évaluation de la solution proposée. Les résultats montrent que la corrosion est la principale cause de défaillance (40 %), suivie de la fatigue (25 %), des chocs mécaniques (20 %), des défauts de fabrication (10 %) et d’autres facteurs (5 %). Les simulations numériques indiquent que l’augmentation de la pression interne entraîne une élévation des contraintes de Von Mises, tandis que l’ajout d’un renforcement en matériau composite permet une réduction significative des contraintes, confirmant l’efficacité de la solution d’optimisation. | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.univ-khenchela.dz:4000/handle/123456789/11473 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.title | Contribution a l'optimisation de la paroi d'un citern de transport GPL | |
| dc.type | Thesis |