Contribution a l'optimisation de la paroi d'un citern de transport GPL
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Date
2026
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Abstract
Dans le contexte de la sécurité des équipements sous pression, les citernes de transport de
GPL représentent des structures critiques dont l’intégrité doit être rigoureusement assurée afin
d’éviter tout risque de défaillance.
Cette étude porte sur la contribution à l’optimisation de la paroi d’une citerne de transport de
GPL afin d’améliorer son comportement mécanique et de réduire les risques de rupture.
L’objectif principal est d’identifier les principales causes de défaillance et de proposer une
solution d’amélioration des performances structurales de la paroi.
Pour atteindre cet objectif, une méthodologie intégrée a été adoptée. Elle repose sur une
analyse des causes racines (RCA) associée au diagramme d’Ishikawa pour l’identification des
mécanismes de défaillance, ainsi que sur une modélisation numérique par la méthode des
éléments finis (MEF) à l’aide du logiciel ABAQUS pour l’étude du comportement mécanique
et l’évaluation de la solution proposée.
Les résultats montrent que la corrosion est la principale cause de défaillance (40 %), suivie de
la fatigue (25 %), des chocs mécaniques (20 %), des défauts de fabrication (10 %) et d’autres
facteurs (5 %). Les simulations numériques indiquent que l’augmentation de la pression
interne entraîne une élévation des contraintes de Von Mises, tandis que l’ajout d’un
renforcement en matériau composite permet une réduction significative des contraintes,
confirmant l’efficacité de la solution d’optimisation.